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重庆长江轴承股份有限公司党委通知、董事长陈余：以已毕高端轴承国产化为己任，初心从未编削。

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2022重庆经济年度创新东说念主物

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获奖感言：

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感谢市委、市政府、机电集团对重庆长江轴承股份有限公司的守旧与负责，这份荣誉属于公司举座职工，咱们将以“建强国之基，攀制造之巅”为己任，聚焦“建天下一流轴承基地”“CJB品牌与天下名牌并驾王人驱”的计谋定位，以愈加奋斗的姿态，将公司的发展融入中国式当代化成立的急流中，在重庆“33618”先进制造业基地及“千亿机电”成立中勇担长江牵扯，展现长江看成。

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铸造、车加工、热处理、磨加工、安装……重庆长江轴承股份有限公司（以下简称长江轴承）的数字化分娩车间，机器的轰鸣声阵阵入耳，一条条分娩活水线正在高速开动。一块块钢条流程一系列工艺，变成了一个个锃光瓦亮的轴承。

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看似“不起眼”的小小轴承，却被誉为装备制造的“腹黑”部件。在“白+黑”“5+2”“两班制+延班”分娩模式的拉动下，该公司的轮毂轴承月产能96万套，却仍然供不应求。

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在行业竞争中，长江轴承不仅成为西南地区最大的轴承分娩企业，如故好意思国通用、博格华纳，加拿大麦格纳，日本爱信，韩国岱摩斯等天下一流企业配套商，更在新动力汽车轴承规模历尽沧桑，拿到了来自长安汽车7亿元的订单，这么的订单金额在业界号称超大订单。

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长江轴承永恒跑在前沿的窍门是什么，如安在竞争热烈的轴承市蚁集守住“护城河”？上游新闻记者专访了重庆长江轴承股份有限公司党委通知、董事长陈余。

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以已毕高端轴承国产化为己任

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时间回溯到30多年前。彼时，尽管国内轴承企业繁多，但好多高端居品所需的轴承，仍要从海外入口。

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陈余回忆，那时，国内市集主要被SKF、NSK等品牌占据，由于国内莫得能与之抗衡的企业皇冠炸金花，因此这些居品价钱定得很高。

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1990年，由重庆机电控股（集团）公司、重庆对外经贸（集团）有限公司、香港旭阳科技集团有限公司三方发起组建的长江轴承，适时而生。自出生之初，长江轴承就将已毕高端轴承国产化，分娩出填塞可替代入口的国产轴承为己任。

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对准国内刚刚起步的摩托车行业，长江轴承流程一番调研，决定以摩托车轴承为标的，研发曲轴轴承。

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莫得资金，就向银行贷款；莫得手艺，就边摸索边创新；莫得工东说念主，就自行培养。流程1年多的繁重探索，手艺东说念主员纠合攻关，长江轴承依靠高质地的低杂音深沟球轴承，以“嘉陵”为破损口，肃肃吹响了进犯摩托车行业的军号，已毕摩托车曲轴轴承国产化。

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陈余称，临了光的时候，占据国内摩托车曲轴市集的60%，成为摩托车曲轴轴承之王。长江轴承这种攻坚克难的矍铄和精神，也深深融入陈余的本色里。2010年，长江轴承从沙坪坝欠债搬迁至现地址，钞票欠债率曾向上了90%，导致无法进一步教育工程才智和加打开拓插足，企业转型升级靠近严峻挑战。

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2015年10月，赴任担任长江轴承总司理的陈余，一上任就靠近奈何破解这么的难过。“越是繁重越要上前，要有刀刃向内的风格和勇气。”陈余率领团队，牢牢围绕重庆“以大数据智能化为引颈的创新驱动发展计谋行径规划”，积极抢捏成渝地区双城经济圈和“一区两群”成立计谋机遇，执行“东说念主才强企计谋”“大客户培育工程”“手艺攻关名堂”“重心质地攻关名堂”等不休模式，外拓市集、内强不休，从计谋转型、科技创新、不休才智等络续教育，短短2年，长江轴承得手扭转相接亏本地方，并牢固快速发展，在2022年产销向上10亿元，展望2023年产销超12.5亿元，成为西南地区最大的轴承企业。

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三次蝶变，抢滩新动力规模

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单作念摩托车轴承，长江轴承康健到详情走不远，转向或能寻到新前程。陈余称，在2000年傍边，国内在轮毂轴承单位的实验数据、工艺手艺和居品圭臬都是一派空缺。要进入这么一个市集，难度可念念而知。自此，长江轴承开启“三次转型”的新征途。

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第一次转型，是向汽车变速器轴承市集拓展。到2012年，居品已打入好意思国博格华纳、日本爱信、加拿大麦格纳、韩国岱摩斯等国际企业。第二次转型，从深沟球轴承到轮毂轴承单位。长江轴承率先在国内开发出“第二、三代轮毂轴承用外置式ABS传感器”等多项重要手艺。到 2021年，国内每分娩6辆乘用车就有1辆的变速箱用的长江轴承的居品，寰球每分娩2辆四驱车就有1辆车的分动箱轴承来自长江轴承。本年，其三代轮毂轴承单位展望已毕销售400万套，占国内乘用车用轮毂轴承单位配套主机市集近20%。

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第三次转型则是从燃油车用轴承到新动力汽车用轴承。“十三五”初期，其时的长江轴承，在燃油车轴承规模业务开展得可谓是顺风顺水。经营词，在陈余看来，逆水行舟，绝不动摇。陈余提议了将新动力汽车轴承看成公司下一个进犯规模。他示意，新动力汽车是改日汽车发展的新标的，将是一个深广的市集。而新动力汽车轴承的研发，国表里均处于探索阶段。

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连年来，公司每年开发新动力汽车轴承新品70个。公司破损新动力汽车高温、高速轴承重要手艺，自主开发的新动力汽车延缓器轴承，新动力驱动电机开式油冷却高速轴承，驱动电机、截止器、延缓器三合一新动力汽车轴承等，均处于国内起原、国际先进水平。在新动力汽车轮毂轴承单位方面，开发的轻量化、低摩擦、低杂音、低扭矩、抗冲击手艺，也达到国际先进水平。

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手艺的起原，带来了长安、比亚迪、上汽通用五菱等多家主机厂的订单。本年，新开发的名堂单位居品仍是连接已毕量产，展望全年轮毂单位买卖收入将已毕3亿元。

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冲刺天下一流轴承企业

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在轴承市集 ，陈余的“无餍”不啻于此。长江轴承将指标建立为，构建起“燃油汽车和新动力汽车轴承”双产业计谋花式，向高端装备轴承拓展，建成天下一流轴承制造基地，让CJB与天下名牌并驾王人驱，成为具有国际竞争力的制造企业。

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“咱们要作念被师法和奉陪的领头羊。”陈余先容，公司正加快布局下一代中枢手艺，进行包括改日3~5年，甚而5~10年的前瞻手艺储备。举例，高端制造业规模，机器东说念主的延缓机轴承，这是截止机器东说念主步履的重要零部件。

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公司往往邀请汽车想象民众到厂里为研发东说念主员讲课，成为国内首个能为汽车主机客户提供系统处置决策并已毕同步研发的研发团队，从研发即与客户合营的“交钥匙工程”，推动公司渐渐进入并拓展高端市集。

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连年来，研发用度插足持续增多，平均R&D达4%， 建成1个国度认同实验室，3个市级研发平台，1个重庆市博士后科研职责站，造成了以平台引东说念主才、引名堂、促产业的机制。专利68项，其中，市级新址月旦定名堂24个，通过重庆市要紧新址月旦定名堂14个。新址品开发 445个。

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同期，长江轴承积极鼓舞数字化智能化转型。陈余称，客岁年底，其新动力汽车轴承智能化车间手艺改造名堂一期肃肃投产。详尽分娩恶果教育18.23%，居品不良率下落18.14%，东说念主工老本裁减10.56%，东说念主均产值教育124.47%。面前，长江轴承已建成2个数字化车间，本年建成第3个数字化车间。改日5年内，把磨装车间安稳成立成数字化车间。为闲散新动力汽车轴承订单快速增长的需求，长江轴承当今还规划插足3亿余元，筹建具有国际先进水平的新动力汽车轴承智能化制造工场。

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稀世之宝不是春，百花王人放春满园。看成西南地区最大的汽车轴承分娩企业，长江轴承还带动重庆10家以上零部件企业发展，推动经营配套企业发展和壮大，2022年带动腹地配套企业已毕收入5.85亿元。

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重庆提议要效劳打造“33618”当代制造业集群体系。其中，智能网联新动力汽车产业集群是三大万亿级主导产业集群之一。“咱们在打造以长江轴承为中枢的轮毂产业集群，助推重庆轮毂产业加快发展，助力当代制造业集群体系成立。”

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公司简介：

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重庆长江轴承股份有限公司成立于1990年，位于重庆市南岸区蔷薇路11号，现存职工1300余东说念主，系重庆机电控股（集团）公司控股企业。主要分娩高品性低杂音密封深沟球轴承、角斗争球轴承、轮毂轴承单位、圆锥滚子轴承等，居品品性100%达P6级、80%达P5级精度，为国表里繁多一流企业配套。长江轴承是国度高新手艺企业，领有专利156件，参与制订/立异我国轴承行业国度圭臬15项、行业圭臬10项，建立有“重庆市博士后科研职责站”，领有“国度认同实验室”“重庆市企业手艺中心”“重庆汽车传动轴承工程手艺究诘中心”“汽车轴承重庆市工程实验室”“汽车轴承工业想象中心”五大手艺创新平台。

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上游新闻记者 严薇

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